Комплетна композиција приколице

Пуна приколица се углавном састоји од оквира, каросерије, вучног уређаја, уређаја за управљање, суспензије, система за ходање, кочионог система, сигналног система, итд. Горње крилне површине уздужних греда рама правог греда су равне. Његове предности укључују раван под приколице, једноставан производни процес, генерално висок размак од тла и добру уздужну проходност. Пуне приколице с равним платформама за тешке услове рада су дизајниране да задовоље њихове структурне и употребне захтеве. Оквир се углавном састоји од главних греда, попречних греда, потпорних греда и бочних греда. Оптерећење целог возила се преноси на тло преко потпорних греда између попречних греда, вешања, осовина точкова и точкова. Главне греде, потпорне греде и бочне греде оквира су заварени делови са кутијастим пресецима и имају високу торзиону крутост. Попречне греде које повезују главне греде пружају се на обе стране и представљају заварене конструкције у облику слова И са променљивим попречним пресецима, које имају велику попречну чврстоћу на савијање. Главна греда рама је веће висине и пружа се надоле, што повећава уздужну чврстоћу рама на савијање без повећања висине теретне платформе. Испод сваке потпорне греде налази се механизам за окретање опремљен балансираним ослањањем за постизање управљања на свим точковима.
Роба која се превози тешким приколицама је велике масе и великог изгледа. Уопштено говорећи, треба повећати снагу оквира и смањити висину рама што је више могуће како би се олакшао утовар, истовар и транспорт робе. Пуни оквири за приколице обухватају равне оквире, степенасте оквире и рамове конкавних греда према структурним типовима њихових уздужних греда.